中国车企在法兰克福车展探讨出海良策


新华社法兰克福9月16日电(记者朱升和王萍萍)在这里举行的2019法兰克福车展上,一些领先的中国汽车公司聚集一堂,讨论中国汽车公司出海的最佳方式。

在主题为“智慧在前进,繁荣不允许”的中国汽车品牌夜沙龙上,一汽集团董事长徐留平表示,将一汽红旗的产品和服务从中国带到世界一直是集团的理念,但进入国际市场是一大战略。 以进入欧洲市场为例,我们首先需要对欧洲市场有一个正确的判断,我们需要在当地建立很强的资源支持。

2018年5月,一汽集团在德国慕尼黑成立了全球前瞻性设计中心,这是集团在欧洲成立的第一个研发中心。第一步是建模设计,尤其是前瞻性建模设计。在后期,它将逐渐扩展到汽车技术、信息智能和相关工程的合作。

私人汽车公司代表长城汽车有限公司董事长、长城汽车旗下WEY品牌创始人魏建军表示,要打造一个让全球消费者知晓的品牌需要10年甚至20年的时间,需要长期的规划和坚持。 中国汽车公司需要制定完整的生命周期计划,并为客户提供更好的体验。

他说,由于中国良好的互联网基础和扎实的智能及新能源相关条件,中国汽车设计、制造、研发等方面与国际的差距越来越小,中国在智能互联和新能源方面领先国际。

中国智能电动汽车公司爱知汽车总裁付强表示,爱知计划在2020年进入欧洲市场,探索中国企业进入外国市场的途径。 他说,欧洲的环保标准很严格,现在电力使得中国企业相对容易进入欧洲市场,而依靠中国快速增长的互联网产业,中国企业可能有一些优势。

付强还认为全球消费者导向已经改变。在移动互联网环境中成长的年轻一代在购买商品和接受服务方面与上一代有着完全不同的定位,这使得爱知这样的初创企业无需依赖传统的渠道模式就能进入市场。

法兰克福车展2019于12日正式开幕,并将持续到22日 车展吸引了来自30个国家和地区的约800家企业。 其中,中国参展商比上一届增加了6家,达到79家。