智慧轨道 联通未来|嘉宾对话“轨道交通全球产业协作和未来发展趋势”


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迈向更加充满活力,开放和融合的未来

来宾对话“铁路全球行业合作与未来发展趋势”

湖南日报华盛在线记者黄丽菲秦慧英胡泽辉王明君整理

铁路是一种高科技合成产品,它将诸如电力,通信和新材料等先进的核心技术融合在一起。随着全球工业的发展和整合,包括铁路运输在内的全球工业分工已成为大势所趋。

轨道交通设备的未来发展是什么?如何加强设备制造系统,主机零件和服务等方面的合作。如何共同克服行业中的关键技术问题?

10月18日,在“全球行业合作与轨道交通未来发展趋势”的对话主题上,来自全球四家着名轨道交通行业公司的相关负责人讨论了轨道交通发展的前景和方式。

铁路设备将朝着跨境整合的方向发展

中国中车股份有限公司董事长兼党委常务董事徐宗祥

从市场的角度来看,未来的轨道交通应继续朝着更加蓬勃,开放和全球一体化的方向发展。改革开放以来,特别是十八大以来,中国的轨道交通发展迅速。高铁拥有超过20,000公里的运营线。全国63个城市计划建设城市轨道交通,这对发展世界轨道交通产业非常重要。代表还提供了一个示例,说明全球轨道交通的发展正在如何发展。

从技术角度来看,互联网,大数据和云计算等新技术的迅猛发展深刻影响了轨道交通设备行业的发展。我们必须将这些技术植入轨道交通设备中,以使轨道交通设备向绿色,安全,智能和便捷的方向发展。

从形态学的角度来看,轨道交通设备将朝着跨境整合的方向发展。我们100多年前就建造了火车。现在,我们正在制造高铁和制造地铁。类型越来越丰富。材料的选择和应用将越来越完善。在使用金属材料之前,非金属材料(例如碳纤维)已进入轨道交通设备。在电力和能源领域,新型轻轨列车的运行是超级电容器的功率。下一步可能是使用新能源。我们已经在这方面进行了研究。

运输部门需要更好的互连模型

西门子交通大中华区总裁梅德

数字革命改变了轨道交通领域,也改变了世界发展格局。如今,人们希望交通运输能够提供更便捷,更经济的服务,这要求我们在数字化,研发,设计,制造和运营过程中,不断创新和开发更好的交通运输行业解决方案。更多互连的模式。

智能交通是轨道交通的发展趋势。将来,它可以从更多的需求驱动开始,例如预测交通流量和客流,并在设计计划阶段优化计划。去年,西门子集团投资50亿欧元用于高铁的提速和升级服务,希望为人们提供更安全,更经济,便捷的交通方式,这也是未来的一大挑战。

在过去的几年中,中国在轨道交通领域取得了巨大成就。西门子已经在中国发展了很多年,很幸运在这一大背景下为中国的发展做出了贡献。

目前,西门子拥有包括高速铁路和信号通信系统在内的许多产品线,并且还进行了大量本地化操作。将来,西门子将按照从中国到中国的生产速度发展,并将在福州,北京和株洲等城市建立研发中心和工程中心。在湖南,西门子与中国中车和其他公司有着长期合作关系。株洲也有一支队伍。相信将来与湘企的合作将会更多。

电源解决方案需要多样化并加快消费

康明斯集团副总裁曹思德

中国的铁路运输业已广泛使用柴油发动机。在当前的电气化趋势下,柴油动力仍然具有广阔的应用空间,因为当今的柴油发动机技术得到了极大的发展,变得更加清洁和高效。

不同的应用场景和市场需要不同的电源解决方案,例如铁路和地铁的建设与维护,紧急救援和其他设备;包括“一带一路”沿线国家或内燃机的出口市场。康明斯在中国的经验可以与OEM结合使用,以改善海外市场。

中国铁路运输行业的电力解决方案需要多样化并加快消费。高速柴油机的优点是排放低,重量轻,输出马力大,可以有效地帮助铁路在实现低排放的同时实现提速。

电气化的新能源解决方案和储能技术,包括混合动力和燃料电池应用,是铁路的发展方向。康明斯在多元化方面投入了大量资金,特别是在储能燃料电池方面。最近,它已收购了加拿大的燃料电池和制氢技术供应商。这些新能源技术是铁路运输行业的技术储备,将来可能会使用。至。该公司还期望相关解决方案与中国的电气化铁路有紧密的合作机会。

中国的轨道交通公司在许多方面都超过了一些主要的欧美工厂

西屋运输集团总裁崔巍

西屋运输集团在铁路行业拥有数百年的经验。自1980年代以来,西屋制动公司(西屋运输集团的前身)已进入中国市场,目前在中国拥有29家全资或合资企业。该公司与中国中车拥有五家合资企业,其中一家位于长沙高新区,主要为地铁和轻轨提供制动系统。

除国内市场外,我们还与中国公司在国际市场上进行了很多合作,特别是在“一带一路”国家,提供包括咨询,技术支持,设备供应和生活在内的全面产业链服务。周期管理。

创新是西屋运输集团DNA的重要组成部分。每年,都会开发出许多新技术和产品。在与中国有关的产品和技术中,包括高标准,低排放的柴油发动机技术,希望可以将其引入长沙的合资企业中,以进行本地生产。

中国轨道交通和装备制造业的发展速度令人难以置信。几个月前,我们公司的首席执行官访问了CRRC工厂。他们对中国铁路设备的发展感到惊讶。很显然,中国的轨道交通公司在许多方面已经大大超过了欧美一些主要工厂。

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